Quelques tours de roues pour chauffer la belle, et pied au plancher, le 4 cylindres reprend avec force dès 1500 tr/mn pour vous coller au fond de votre siège. Bien que la chaussée soit complètement mouillée, le 4 Motion fait preuve (malgré des pneus Marschall à l'adhérence pour le moins douteuse) d'une motricité exemplaire faisant parfaitement passer les 39 mkg de couple au sol.

Ca doit être le pied sur le sec !! Le moteur pousse, c'est évident, et les reprises sont canons (7s sur 80-120 km/h en 5ème et 10s en 6ème), cependant je dois vous avouer à quel point on a été frustré par le rupteur débarquant dès 4500 tr/mn, le moteur perdant tout son souffle jusqu'à 5000tr/mn son point culminant.

Pourtant avec ses 7.5s au 0 à 100 km/h D.A. on peut dire qu'elle pousse presque aussi fort qu'un 328i d'origine (193ch et 7.3s au 0 à 100). Mais le moteur préfère nettement la conduite en souplesse et sur le couple que les montées en régime. Coté freinage, pas de problème, les 311 mm d'origine à l'avant (les mêmes que ceux de la TT) suffisent amplement à freiner l'engin.

Cliquer pour agrandir

Mais son agilité et sa tenue de route sur sol mouillé n'est pas complètement rassurante avec une tendance forte au sous-virage et une adhérence en courbe moyenne, malgré les 4 roues motrices et l'ESP. Mais tenons pour sur que la voiture aurait un comportement tout autre avec une monture de pneus plus adéquate face à de telles performances (Dunlop, Michelin, Pirelli…).