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| Smart
Brabus |
Octobre 2001.
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Smart Machine…
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X.N.. |

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C'est vrai que pour beaucoup,
la Smart tient plus du " pot de yaourt " que
d'une petite sportive. Cela dit quand on se
rapproche un peu du spécimen ici présent , on
remarque sa double sortie sport à l'arrière,
de grosses roues de 195 de large et 'BRABUS'
écrit de chaque côté… là on commence à se poser
des questions. C'est quand même pas ce cube
Harpic avec son 3 cylindres de 55ch qui va réussir
à gratter ma Gti…??
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Et pourtant, avec sa préparation qui allie,
Turbo spécifique, boîtier électronique revu,
ligne directe double sorti et admission green,
cette Smart affiche près de 100ch aux roues
!! De quoi tenir en respect pas mal de ses copines
sur quatre roues et d'en griser plus d'un au
volant. Yann le propriétaire tourne la clé de
contact située au centre de la console centrale.
Là un bruit bien présent nous indique que le
moteur et sa ligne sont bien présent. Dès les
premiers tours de roues, on sent que la petite
est plutôt vive. Certes la boîte séquentielle
est toujours aussi lente, et il n'est pas question
de passer les rapports à la volée quand on s'approche
de la zone rouge, mais le turbo qui siffle fort
crache avec violence et on atteint assez facilement
des vitesses non avouables… En effet cette petite
pointe à près de 210 km/h. Même sans avoir
testé pour vous la vistesse de pointe,
je peux vous assurer qu'il y a de quoi avoir
des sueurs froides!!
De quoi bluffer plus d'une grosse cylindrée
quand ils n'arrivent pas à semer cette petite
endiablée. Pour tenir la route, on la retrouve
chaussée de pneumatique Pirelli P5000 Drago
en 195/50/15 montés sur des jantes brabus de
15 pouces du plus bel effet et le tout bénéficie
d'un empattement qui a été élargi.
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| Moteur |
3 cylindres Turbo.
origine: 55ch
Turbo spécifique, boitier flashé
par Hurrichip , ligne et admission: 100ch
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| Perfs |
0 à 100 km/h en un peu plus de 10s
(la boîte est très pénalisante)
V max: 210 km/h
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| jantes
et pneus |
Pirelli P5000 195/50/15
Jantes Brabus 15' |

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Mais le plus incroyable se situe à l'intérieur…
Tout de cuir vêtue (du Conelly s'il vous plait)
jusqu'au tableau de bord qui en est recouvert,
cette petite smart possède un équipement Hifi
à la hauteur de ses performances. La source
est effectivement un MM 1000R de chez Kenwood,
doté d'un écran tactile en 16/9ème et possédant
un tuner pour recevoir la TV de série!! Pour
ne pas s'ennuyer, un lecteur DVD Toshiba pour
la vidéo a été rajouté au tableau de bord. On
trouve également un chargeur 10CD installé sous
le siège conducteur, et ce qui est déjà moins
courant, un lecteur de mini disques monté en
façade sous l'autoradio. Il s'agit d'une unité
esclave Kenwood. Mais ce n'est pas tout : le
top du top, la navigation DVD. La programmation
de la destination est ultra rapide, bien aidée
par l'écran tactile. Et le calcul de l'itinéraire
presque instantané. Quelques mètres suffisent
au système pour se repérer et nous conduire
d'une charmante voix à l'endroit souhaité.
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Quant au son, celui-ci a été étudié
avec soin. Tous les HP sont d'origine Oxygen, y compris
les 2 sub arrières. Et pour alimenter le tout, on
trouve deux amplis Punch 400A4 et 800A4 qui délivrent
4*100W RMS et 2*500W RMS respectivement. Un condensateur
d'un Farad est là pour aider la pauvre batterie… Et
pour régler le tout, un DSP KGC 9044 Kenwood est également
présent à l'appel. Finalement, cette petite smart
est amusante tant à conduire qu'à vivre grâce à un
moteur qui n'a plus grand chose à voir avec les performances
d'origine, et une installation multimédia du plus
haut niveau !
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Autres photos:
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