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| M5
Racing Dynamics |
Juillet 2001.
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Une M5 en plus puissante...??
C'est Racing Dynamics qui nous la
présente!!
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X.N.. |
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Et oui, c'est bien à la M5 pourtant déjà
impressionnante que Racing Dynamics s'est attaqué!
Avec au final une puissance de 515ch , le V8 32
soupapes ainsi modifié vous propulse de
0 à 100 en 4.8s et atteind facilement les
310 km/h
Le secret: le V8 est entièrement revu :
taux de compression augmenté, la combustion
est optimisée et le moteur est allégé
grace à des pistons spéciaux forgés.
Les bielles allégées permettent
au moteur de monter de façon plus vive
dans les tours jusqu'au rupteur.
L'alimentation en air frais est confiée
à un système Ram-Air qui fournit
l'air précomprimé au moteur. Les arbres à
cames sont également réalisés
sur mesure et améliorent eux aussi le caractère
sportif du moteur. Enfin, du côté d'échappement
le moteur M5 est équipé d'une tubulure à rendement
élevé faite sur commande et un dispositif d'échappement
à rendement élevé en acier inoxydable avec quatre
tuyères de chrome Racing Dynamics.
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| Moteur |
8 cylindres en V 32s
5 litres. boîte 6.
515ch à 7400tr/mn
60.5 mkg à 4000 tr/mn
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| Perfs |
V max: 310 km/h
0 à 100 km/h en 4.8s
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| Prix |
de la préparation: env
250 000fr. |
Coté jantes, Racing Dynamics propose su 8.5
* 19 pour l'avant et du 9.5 * 19 pour l'arrière...
tout un programme!! Pour les pneumatiques, racing
dynamics s'est associé à Yokohama avec
du 245/35 ZR 19 àl'avant et 275/30 ZR 19 à
l'arrière, capables de supporter les 515 ch de la
bête ! |
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Mais c'est pas tout: Racing dynamics propose également
à ses clients une suspension réglable
selon ses gouts en hauteur et en dureté. Le freinage
n'est pas oublié, avec un circuit de freinage
à rendement élevé comprenant des fixe-étriers en aluminium
de quatre-piston ainsi que les disques intérieurement
aérés d'un diamètre 380-millimeter à l'avant
et 322 millimètres à l'arrière.
L'intérieur du M5 peut être raffiné
selon le goût individuel avec l'aide des intérieurs
entièrement en cuir exclusifs de Racing dynamics. En
outre le tuner offre des accessoires exclusifs tels
que des pédales en aluminium de pied, un repose-pieds
et un levier de frein de secours fait à partir du même
matériel. Les clients peuvent également choisir entre
un aluminium et un levier de changement de vitesse de
teflon.
Bref, vous l'aurez compris c'est du
sur mesure!! Enfin quand on a les moyens...
Pour finir voici quelques photos de la M5 "d'origine"...
déjà pas si mal...!!!
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Autre photo:
La M5 d'origine
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