Classement de sites - Inscrivez le vôtre!

Tuning Project
photos,
vidéo et dvd


Passat V6T Oettinger
Avril 2001.

Un moteur de S4 dans une Passat??
Ca existe et c'est chez Oettinger
X.N..

 


Cliquer pour agrandir

315 CH dans une Passat, çà vous dit??

Vous prenez une Passat V6 2.8 Syncro, vous lui greffez un moteur d'Audi S4 (un V6 2.7l T) auquel vous ajoutez une petite prépa électronique maison et une ligne complète pour la voix et vous obtenez un merveilleux jouet qui s'apparente à une simple Passat mais capable de rivaliser avec de très grosses!!
C'est simple, du moins en théorie et c'est Oettinger qui a eu l'idée.
Habillée d'un Kit carosserie maison (spoiler, bas de caisse, jupe arrière et aileron) avec de superbes jantes RZ 5 branches en 18 pouces chaussées de Yokohama en 225-40ZR18, légèrement abaissée pour l'occasion, elle est tout simplement majestueuse.

Le combiné d'instrumentation a été échangé par celui de la S4 pour des raisons de faisceau électrique on est plus dans le style de la Passat mais dans ce cas, pas d'autre choix possible!!

Moteur

6 cylindres en V, 30 soupapes, 2.7l , deux turbo
échappement inox, boîtier électronique.
Puiss: 315 ch à 5200tr/mn
Couple: 47mkg à 2600 tr/mn

Perfs

0 à 100 en 5.2s
80 à 120 en 4ème: 4.7s
80 à 120 en 5ème: 5.5s
1000DA: 25.2s
Vmax : 270 km/h

Prix env. 400000fr voiture comprise.

Le résultat??
Ca envoie sévère, et çà pousse à volonté. Avec 80kg de moins qu'une Audi et une filtration moins bonne çà donne dans le violent.
Avec ses 5 rapports, la Passat signe le 0 à 100km/h en 5.2s. Le 1000D.A. en 25.2s çà vous parle??
La vitesse max? déjà à 215km/h en 4, la 5 vous monte encore avec force jusqu'à 285 compteur pour un jolie 270 réel.
Alors si vous la croisez sur la route: laissez la passer!!


Cliquer pour agrandir

Autre photo:

Cliquer pour agrandir
L'avantage de la transplantation du V6 biturbo dans la Passat est de profiter des préparations électroniques de la S4.

 

Retour au sommaire