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Nous avons tout d'abord mesuré scupuleusement les performances de notre modèle d'origine tant en accèlération qu'en reprise.
Le moteur Renault est plutôt performant avec ses 120ch et les temps trouvés sont assez proches de ceux annoncés par le constructeurs. Le 0 à 100 a été abattu en 10.5s et le 80-120 km/h sur les trois derniers rapports en respectivement 13s, 9s et 7.6s.

Après implantation du nouveau programme, un passage au banc nous donne la puissance prometteuse de 148ch soit près de 30ch de plus qu'à l'origine.

Nous sommes donc allé chrono en main, vérifier les temps de notre mégane dopée, pour se rendre compte de l'effet de la modification.
Les premiers mètres sont formels, il s'agit d'une "autre voiture", les 30ch de plus ne sont pas seulement la sur le papier, mais bien sous le pied !

L'accélération a ainsi beaucoup gagnée, puisque le temps relevé est désormais de 9s au lieu des 10.5s d'origine, soit un gain énorme de 1.5s

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Mais l' exercice ou l'apport de puissance et surtout de couple est le plus flagrant est bien celui des reprises sur 80 à 120 km/h ou la mégane gagne en moyenne 1.5s sur chaque rapport, soit : 11.1s en 6ème, 7.5s en 5ème et


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seulement 6.2s en quatrième, ce rapport devenant désormais très agréable à l'utilisation.

De plus, cette nouvelle génération de mégane possède des qualités dynamiques très appréciables et un freinage performant.
Les 30ch ne lui posent aucun problème sans qu'aucune autre modification ne soit nécessaire.

Une belle préparation qui va retenir l'attention de plus d'un "DCiste" en herbe !!

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