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| Mercedes
SL 55 AMG |
Septembre 2002.
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Mercedes SL 55
- Version
AMG
Un coupé très chic et très
sport.
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X.N.. |
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La nouvelle SL est une
auto très réussie. Belle, élégante,
confortable, passant du cabriolet au coupé,
selon votre humeur. Imaginez maintenant la
version préparée "officielle
", puisque c'est AMG, le préparateur
agréé de la marque qui a transformé
ce sublime roadster de la firme à l'étoile
en un cocktail détonnant mélangeant classe
et sportivité. Le SL 55 a en effet toutes
les cordes à son arc tantôt voiture de course,
tantôt cabriolet flânant le long de la corniche.
Il fait rugir ses entrailles à la moindre
sollicitation de la pédale de droite. C'est
à Monaco, que nous avons déniché
pour vous ce rare spécimen, équipé
d' un V8 de 5.5 l, issu du V8 5l de la version
d'origine, le tout gavé par un compresseur.
Ce joyau de mécanique développe pas moins
de 476 ch à 6 100 tr/mn, mais surtout un couple
de 71.4 mkg à 2650 tr/mn. Du jamais
vu !
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Souvenez vous, en septembre
dernier (et oui, un an déjà...)
nous vous présentions les premières
images du roadster SL cinquième génération...(
Voir
article et photos ) qui avec 306ch et
des perfomances correctes mais pas tonitruantes
(0 à 100km/h en 6.3s), n'avait pas
une vocation de sportive.
Aujourd'hui, la version AMG n'a plus grand
chose en commun avec la version d'origine.
Le 5,5 litres, V8, kompressor, flatte l'oreille
et les performances sont enfin vraiment au
rendez-vous... Le SL 55 couvre le 0 à 100
km/h en 4,7 secondes, 1,5 seconde de mieux
que le SL500. Une simple pression sur l'accélérateur
et la promenade se transforme en une formidable
chevauchée. La boite séquentielle accepte
tout, avec commandes derrière le volant grâce
à des palettes, une nouveauté sur cette version.
Elle reprend également la suspension
pilotée, proposée en option sur la
classe S, qui lui confère un comportement
sans roulis et très sécurisant.
Avec une direction précise et incisive, ce
coupé se conduit sans appréhension. L'ESP
veille et les trains roulants allégés offrent
au SL 55, un tempérament d'une vraie sportive.
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| Moteur |
8 cylindres / 24 soupapes
5439 cm3
puissance : 476ch à 6100 tr/mn
couple : 714 Nm à 2650 tr/mn
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| Poids |
1955 kg |
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Perfs
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Performances :
V max: 250 km/h (limité)
0 à 100 km/h : 4.7s
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| Prix |
138 500 €
(hors options...) |
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Le Kit carrosserie AMG donne un look sportif,
bien aidé par des jantes 18 pouces,
chaussées de 255/40 ZR 18.
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A l'intérieur, le SL 55 s'habille
tout de cuir. La console centrale et les
contre-portes adoptent des inserts d'aluminium,
l'environnement offre une qualité de fabrication
tout bonnement exceptionnelle. Même l'alcantara
qui recouvre les compteurs, est du plus
bel effet, et puis on ne se lasse pas de
découvrir la multitude de gadgets très utiles
quand on y prend goût comme par exemple
le démarrage sans clé (avec en poche la
carte magnétique). L'équipement de
série inclut les projecteurs bixénon,
un système d'alarme, le GPS, un chargeur
huit CD, le téléphone main
libre, l'allumage automatique des phares,
le détecteur de pluie, des sièges
électriques, chauffants et massants
et les commandes de vitesses au volant.
A 138 500 €, elle n'est pas donnée,
mais c'est à ce prix que l'on touche,
du bout des doigts au sublime...
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