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| Audi
A3 Tdi 100 - LRS |
Novembre 2002.
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Audi A3 Tdi
LRS
Le 101ch explose
les chronos !!
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X.N.. |
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C'est la première fois que j'essaie
la version 101ch des nombreuses déclinaisons
du Tdi VW. Je trouve plutôt amusant par
ailleurs d'annoncer 101ch, cela semble si précis...
alors que tout le monde sait que VW dope ses
Tdi aux amphétamines et que les puissances
mesurées au banc sont souvent supérieures
de 10ch !!
Cette Audi 101 ch Tdi est classée désormais
au rang des Diesels les plus sages chez VW.
Esthétiquement, aucun élément
ne laisse présager ce qui se cache là
dessous...
sauf les jantes de S3 mais qui toutefois restent
vraiment discrètes.
Et pourtant, ce gentil petit 1.9 cache en lui
un vilain monstre que LRS
a su réveiller grâce à de
mystérieuses incantations électroniques
dont lui seul a le secret...
Bref, vous l'avez compris, cette Audi est tout
sauf sage. Mesuré au banc à 143ch,
sa boite 5 ultra courte et son poids modéré
donne à son conducteur la sensation d'avoir
plus de 200ch sous le pied.
Cette Audi, c'est du très très
"pêchu". Si vous pensez obtenir
un agrément de conduite, une puissance
progressive ou bien encore une simple amélioration
des chronos, alors passez votre chemin ! Cette
voiture là vous malmène, vous
plaque au siège à la moindre sollicitation
de la pédale de droite sans qu'aucune
sommation ne soit lancée.. c'est immédiat
et violent !
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A l'intérieur, on se sent
plutôt bien. La qualité des matériaux
est vraiment au top, les plastiques ont un aspect
ouaté et cossu.
Notre modèle d'essai en finition Ambiente,
proposes des sièges entièrement
revêtus d'alcantara, à la fois fermes
et très confortables avec une douceur au
toucher très appréciable.
Le volant est gainé de cuir, la console
centrale plaquée de bois intègre
l'autoradio BOSE et la climatisation automatique...
tout pour le confort du conducteur.
La planche de bord possède un compteur
de vitesse logarithmique gradué jusqu'à
260 km/h...
Dommage que l'ordinateur de bord ne soit pas délivré
de série sur cette version Ambiente.
Mais ce qui nous intéresse, c'est évidemment
ce qu'elle cache sous son capot, et là
vous ne serez pas déçu...
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Mécanique
et performances |
Préparation boitier électronique
sur base du 1.9 Tdi 101 ch et 240 Nm:
Puissance origine : N.M.
Puissance LRS: 143ch à 4000 tr/mn
couple : NM. estimé +300Nm à
1900 tr/mn
0 à 100 km/h : env 8.5 s.
80 à 120 km/h en 4eme: 6.3s
80 à 120 km/h en 5 : NM
Vmax : env. 205 km/h
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| Jantes
& pneus |
Jantes Audi S3 17
pouces
Pneumatiques en 225/45/17 |
| Prix
prépa. |
680 € HT |
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Ce nouveau 4 cylindres en ligne adopte désormais
l'injecteur pompe. Il est suralimenté
par une turbine à géométrie variable,
avec un refroidissement de la suralimentation
par air.
La puissance gagnée grâce au travail
sur l'électronique dépasse donc
allégrement les 30ch et le couple énorme
est entièrement disponible dès
1900tr/mn.. A l'essai, et dès 1500tr/mn,
une pression forte sur la pédale de droite
se traduit par une montée immédiate
en puissance qui vous colle littéralement
au siège !! Nous avons chronométré
le 80 - 120 en 4eme en 6.3s, un temps proche
de celui d'une S3...
Vous aurez donc plaisir à conduire cette
petite A3, notamment en ville ou son gabarit
raisonnable et ses reprises de premier ordre
vous permettront de vous faufiler très
facilement.
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