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| Porsche
Bowster Tech Art |
Aout 2002.
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Une
996 Cabrio ?
Non, un Boxster Tech Art ! |
X.N.&
A.B.. |

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Chez Porsche, le bébé
de la famille, c'est le Boxster. Et le plus
beau bébé c'est celui de TechArt,
le fameux préparateur Allemand, spécialiste
de la marque bavaroise.
C'est sous le soleil de Cannes, que nous avons
trouvé ce très beau spécimen,
qui ressemble de face à s'y méprendre
à sa grande soeur, la 996.
Tech Art est importé pour tout le sud
de la France par Somedia Tech, une ancienne
concession Porsche qui a pignon sur rue depuis
plus de trente ans. Depuis 2000, ils se sont
consacrés dans le tuning Porsche, avec
un immense Show Room dévoilant les
plus beaux modèles de la marque et
un atelier de 600m² entièrement
dédié à la préparation.
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Pas de gros chamboulements
sous le capot, le 6 cylindres à plat
de 2.7l reçoit seulement un nouveau
silencieux à double sortie, libérant
outre quelques chevaux de plus, un très
agréable bruit rauque et sourd du plus
bel effet.
Ici, tous les efforts ont été
concentrés sur l'esthétisme,
donnant à ce Boxster un look d'enfer
tout en restant très sobre, bref du
tuning très haut de gamme, comme on
l'aime !
Pour commencer, le Boxster reçoit un
tout nouveau spoiler avant d'une seule pièce,
qui possède trois prises d'air avant,
avec des lignes plus tendues et plus sportives
que d'origine. Les optiques avant ont été
mis aux orties pour des versions Xenons teintées,
proposées en Kit pour le Boxster par
Tech art avec des répétiteurs
de clignotants blancs. On croirait une 996
!
L'arrière a subi également des
petites retouches discrètes, mais du
plus bel effet, comme cet aileron qui s'intègre
parfaitement dans le prolongement des optiques
arrières, remplaçant avantageusement
celui d'origine.
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L'intérieur n'est pas en reste non plus.
Un très gros travail a été
effectué sur tous les plastiques qui
ont été traités, donnant
cet effet d'aluminium brossé. Cela n'a
pas l'air de rien, mais entre les boucliers
et le traitement des plastiques, on arrive presque
au prix d'une twingo ... il faut tout démonter,
tout traiter et tout remonter!! et oui c'est
à ce prix !
Le volant est lui aussi une version modifiée,
beaucoup plus petit que celui d'origine (340
mn pour les puristes), très sport.
La sellerie alliant parfaitement le cuir et
l'alcantara sont de série.
Pour que le tout soit parfait, de très
belles jantes de 18 pouces ont été
montées sur ce modèle d'exception,
avec un léger rabaissement 30 mm,
conférant à l'ensemble un look
d'enfer. Les pneus extra larges, sont des Continental
Sport Contact en 285/30/18 pour l'arrière
et du 225/40/18 pour l'avant.
Sur le côté, les prises d'air ont
été modifiées, s'intégrant
parfaitement à l'ensemble.
Notez également les fond de compteur
blanc qui donnent à l'heureux conducteur
un esprit sportif et plus convivial.
Enfin les seuils de portes sont en inox et siglés
Tech Art...
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| Moteur |
6 cylindres à plat.
2.7l
puissance: env 225 ch à 6500 tr/mn
couple: 260 Nm à 4750 tr/mn
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| Perfs |
0 à 100 km/h : 6.6 s
1000m DA : 26.4s
Vmax: 243 km/h
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| jantes
et pneus |
Tech Art Formula
18 pouces.
285/30 ZR 18 AR
225/40 ZR 18 AV |
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Autres photos:
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Un très beau bijou
pour se promener sur la croisette cheveux
au vent, avec un sex apeal à faire
envie à plus grosse qu'elle...
Evidemment tout celà a un prix qui
en ferait palir plus d'un. De série
à moins de 44 400 € (300 000 Frs),
ici la note grimpe à près de
60 000€ (env 400 000 Frs) ce qui commence
à faire cher pour un "simple"
2.7 l. Mais bon quand on aime, on ne compte
pas !
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