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Tuning Project
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Porsche Bowster Tech Art
Aout 2002.

Une 996 Cabrio ?
Non, un Boxster Tech Art !
X.N.& A.B..




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Chez Porsche, le bébé de la famille, c'est le Boxster. Et le plus beau bébé c'est celui de TechArt, le fameux préparateur Allemand, spécialiste de la marque bavaroise.

C'est sous le soleil de Cannes, que nous avons trouvé ce très beau spécimen, qui ressemble de face à s'y méprendre à sa grande soeur, la 996.

Tech Art est importé pour tout le sud de la France par Somedia Tech, une ancienne concession Porsche qui a pignon sur rue depuis plus de trente ans. Depuis 2000, ils se sont consacrés dans le tuning Porsche, avec un immense Show Room dévoilant les plus beaux modèles de la marque et un atelier de 600m² entièrement dédié à la préparation.

Pas de gros chamboulements sous le capot, le 6 cylindres à plat de 2.7l reçoit seulement un nouveau silencieux à double sortie, libérant outre quelques chevaux de plus, un très agréable bruit rauque et sourd du plus bel effet.

Ici, tous les efforts ont été concentrés sur l'esthétisme, donnant à ce Boxster un look d'enfer tout en restant très sobre, bref du tuning très haut de gamme, comme on l'aime !

Pour commencer, le Boxster reçoit un tout nouveau spoiler avant d'une seule pièce, qui possède trois prises d'air avant, avec des lignes plus tendues et plus sportives que d'origine. Les optiques avant ont été mis aux orties pour des versions Xenons teintées, proposées en Kit pour le Boxster par Tech art avec des répétiteurs de clignotants blancs. On croirait une 996 !
L'arrière a subi également des petites retouches discrètes, mais du plus bel effet, comme cet aileron qui s'intègre parfaitement dans le prolongement des optiques arrières, remplaçant avantageusement celui d'origine.


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L'intérieur n'est pas en reste non plus. Un très gros travail a été effectué sur tous les plastiques qui ont été traités, donnant cet effet d'aluminium brossé. Cela n'a pas l'air de rien, mais entre les boucliers et le traitement des plastiques, on arrive presque au prix d'une twingo ... il faut tout démonter, tout traiter et tout remonter!! et oui c'est à ce prix !
Le volant est lui aussi une version modifiée, beaucoup plus petit que celui d'origine (340 mn pour les puristes), très sport.
La sellerie alliant parfaitement le cuir et l'alcantara sont de série.

Pour que le tout soit parfait, de très belles jantes de 18 pouces ont été montées sur ce modèle d'exception, avec un léger rabaissement 30 mm,
conférant à l'ensemble un look d'enfer. Les pneus extra larges, sont des Continental Sport Contact en 285/30/18 pour l'arrière et du 225/40/18 pour l'avant.
Sur le côté, les prises d'air ont été modifiées, s'intégrant parfaitement à l'ensemble.

Notez également les fond de compteur blanc qui donnent à l'heureux conducteur un esprit sportif et plus convivial.
Enfin les seuils de portes sont en inox et siglés Tech Art...


Moteur

6 cylindres à plat.
2.7l
puissance: env 225 ch à 6500 tr/mn
couple: 260 Nm à 4750 tr/mn

Perfs

0 à 100 km/h : 6.6 s
1000m DA : 26.4s

Vmax: 243 km/h

jantes et pneus Tech Art Formula
18 pouces.
285/30 ZR 18 AR
225/40 ZR 18 AV

 



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Autres photos:

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Un très beau bijou pour se promener sur la croisette cheveux au vent, avec un sex apeal à faire envie à plus grosse qu'elle...
Evidemment tout celà a un prix qui en ferait palir plus d'un. De série à moins de 44 400 € (300 000 Frs), ici la note grimpe à près de 60 000€ (env 400 000 Frs) ce qui commence à faire cher pour un "simple" 2.7 l. Mais bon quand on aime, on ne compte pas !

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