Avec quatres vraies places, la 307 CC sera tout à la fois: famille et plaisir. Son succès est presque déjà assuré, au vu des chiffres de vente de la 206CC (98000 unités programmées pour 2001), la peugeot cabriolet à toit rigide a tout simplement trouvé un marché à part entière. Le concept du toit escamotable assure une meilleure polyvalence ainsi qu'une isolation phonique et thermique bien supérieure à celle de la capote.

Développée sur la plate-forme de la future berline quatres portes, la 307 Coupé-Cabriolet reprendra le porte à faux arrière, ce qui assurera au coffre un généreux volume de 300dm3, toit replié dans le coffre.

Le système de toit ne sera pas quant à lui l'oeuvre de Heuliez mais de l'allemand CTS. Celui-ci aura l'avantage par rapport à la 206 de ne nécéssiter aucune intervention manuelle. (En effet il fallait dévérouiller deux crochets manuellement pour ouvrir le toit de la 206...)

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Coté motorisation, Peugeot a retenu le fameux 2l de 137 ch déjà présent dans la gamme, et qui devrait suffir pour donner vie à cette 307 CC. Pour les plus sportifs, une version plus musclée de 180ch développée en collaboration avec Lotus devrait voir le jour.

Je ne dirais qu'un mot, vivement le printemps 2003 où sera dévoillée cette 307CC, au salon de Genève, qui connaitra sans aucun doute un grand succès, et un fort potentiel de personnalisation!

Pour avoir plus d'info sur la 307CC, voici un site qui lui est consacré: