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Lamborghini Murcielago
Novembre 2001.

Monstre sacré
X.N..







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La nouvelle Lamborghini, la Murcielago tient son nom comme beaucoup de ses illustres ancètres de la tauromachie, passion de Ferrucio Lamborghini, le taureau est d'ailleurs l'emblème de la marque. Murcielago est le nom d'un taureau de combat épargné le 5 octobre 1879 par le matador Rafael Molina. Ce taureau avait en effet fait preuve d' une exceptionnelle combativité au cours de cette corrida dans les arènes de Cordoba et fut récompensé par la vie sauve. Coté moteur on trouve un V12 à 60° mais avec une boîte 6 rapports. La cylindrée est passée de 6 lites à 6.2 litres. Il développe désormais 580 ch. Doté d'un système d'admission variable ( VIS ) et d' un calage de l'ouverture des soupapes, il reçoit également une lubrification par carter sec. Ce qui permet l'abaissement du moteur de 50 mm , et donc du centre de gravité.

La mécanique est donc copieuse, et les commandes plus dociles. Cependant avec une telle cavalerie, il faut toujours faire attention quand on met les gaz.

Moteur

12 cylindres en V à 60°
Position Centrale, longitudinale
2 x 2 act
48 soupapes

caractéristiques 580ch à 7500 tr/mn
66.2 mkg à 5400 tr/mn
poids: 1650 kg
rapport poids/puiss: 2.8kg/ch
Performances

V max: 330 km/h
0 à 100 km/h en 3.8s

Prix

1 455 569 Frs


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Le design de la Murgielago est du à un jeune designer belge. Si le profil nous semble plutot réussit, par contre je suis un peu moins convaincu par les feux arrières, qui semblent venus d'un autre temps (celui de la countach..??) et un avant un peu trop 'age design' façon ford Focus... mais la mécanique et l'homogénéité de l'ensemble sont une vrai réussite.

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