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Les uns après les autres, les coupés
sports passent tous à la moulinette
diesel! Mercedes l'a fait également
avec son coupé C 220 CDi et peugeot
nous sort pratiquement au même moment
son nouveau 2.2l HDi dans son coupé
406. Et pourtant à l'utilisation,
ce coupé est fort interessant. Il
est très agréable en effet
de ne pas être obligé de ravitailler
tous les 400km En effet avec 5.7l /100km
de moyenne sur la route et 8.4l en conduite
sportive, on peut espérer avec son
réservoir de 70l faire 1000km avec
un plein en étant raisonnable. De
plus, malgré quelques bruits à
froid, le moteur une fois chaud et dans
les tours a une sonorité flateuse.
De plus la 406 freine bien, avec 69m à
130 km/h.Son équipement de série
est complet: Airbags frontaux et latéraux,
détecteur de pluie, climatisation
automatique, volant réglable, vitres
électriques et jantes alliage.
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| Moteur |
4 cylindres en ligne. injecteur directe
Common Rail et ponpe injection haute
pression. 1 turbo à géométrie
variable.
136ch à 4000tr
32mkg à 2000tr
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| Performances |
212 km/h
1000m DA en 31.7s
90 à 130 km/h en 3eme: 9.2s
90 à 130 km/h en 4eme: 9.5s
90 à 130 km/h en 5eme: 11.8s |
| Prix |
195000fr
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Coté motorisation, la 406 est honorable
mais tout de même un peu pataude en
reprise surtout par rapport à sa concurente
la mercedes 220Cdi qui sur 90-130 en 5eme
lui met 2.5s dans la vue!
De même en accélération,
près de 32s sur 1000m DA c'est correct
mais pas tonitruant.Cependant, il existe déjà
des préparation sur ce moteur qui passent
la puissance à 170ch avec des accélérations
au 1000m en dessus de 30s... là çà
commence à être intéressant!
Au final nous avons une bonne voiture homogène,
confortable, difficile à prendre en
défaut et en plus avec un look plus
que craquant. C'est vrai que près de
200000fr c'est pas donné... mais bon
on a plus rien sans rien!
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