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Les quatres roues motrices ne sont pas
une nouveauté chez BMW si l'on
considère que la marque bavaroise
a produit des 325 ix ( de 1985 à
1993) et des 525ix (de1991 à 1995).
Ces modèles ont connu un beau succès,
notamment dans les régions montagneuses,
et ils ont donné naissance à
des voitures de courses qui se sont illustrées
sur glace.
La naissance de la X5 pouvait laisser
penser que BMW se désintéressait
de la traction intégrale. il n'en
est rien, bien au contraire, car la marque
réutilise la cinématique
du X5 pour la série 3. Cette transmission
(répartition du couple de 62% pour
l'arrière et 38% pour l'avant),
sera disponible sur les versions 325xi
(192ch), 330 xi (231ch) et 330 xd (184ch
diesel), en berline ou break Touring.
Comme il est d'actualité en 2001,
ces nouvelles BMW intègrent des
sécurités électroniques
telles que la contrôle de stabilité
DSC, l'antipatinage ASC et un nouveau
dispositif appelé ADB-X qui remplace
les blocages de différentiel.
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