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Peugeot a lancé depuis la mi - mars 2002 la 307 SW, un break amélioré destiné à concurrencer, sur le créneau des véhicules de loisirs familiaux, des modèles comme la Renault Scenic et l'Opel Zafira.
C'est plus particulièrement sur la version diesel 2.0 Hdi que nous avons porté notre attention.
Touring chez BMW, Avant chez audi ou encore Scénic chez Renault, la dénomination 'break' chez peugeot s'appelle désormais SW. S... pour le côté sport (encore que les motorisations n'ont rien de sportive...) et W comme... comme grand!! (Je sais çà rime pas, mais vous conviendrez que l'esprit est là et ne trompe personne!).

Et sous ses allures de break compact, la 307 SW concurrence et même supplante la plupart des monospaces du marché, Scénic en tête.
Et pour parler chiffres, le coffre en position 5 places, offre un volume de 500 dm3 contre 385 pour le scénic où bien encore 460 pour un Picasso et 420 pour le Zafira de chez Opel.

Le châssis ne peut souffrir d'aucun reproche. l'ESP n'aura a intervenir vraiment qu'en situation très délicate...
Les performances n'ont par contre rien d'extraordinaires, je dirais même un peu juste quand on connaît le potentiel des Turbo diesels actuels. Son couple de près de 250 Nm dès 1750 tr/mn est pourtant plus qu'honorable, pourtant les reprises sont tout juste dans la moyenne et les accélérations pour le moins très décevantes. En fait, le responsable s'appelle Kilogramme. Le poids n'est pas communiqué mais doit flirter avec la tonne quatre... Nous ne pouvons que vivement conseiller à peugeot de proposer d'urgence une version un peu plus musclée de son Hdi 110ch pour offrir à ce break un ramage au plumage.

Son prix en version SW Pack - roues aluminium, volant cuir, ordinateur de bord et ESP - se monte à 22 450 euros soit 147 200 francs. C’est le haut du panier. La version 2.0 16V qui peut profiter de la boîte auto est affiché en manuel à 21 200 euros (133 800 francs) en Pack. Le prix d’accès à ce véhicule s’élève à 17 900 euros (117 400 francs) avec la version SW de la 1.6 16V.

Mais le 'top nec plus ultra' de ce modèle, c'est sans aucun doute l'immense toit panoramique en verre, avec une surface record de 1.3 m² qui inonde littéralement l'habitacle de lumière...
En tout, c'est sur 5,3 m² de surface vitrée, ce qui crée un nouveau standard en la matière.

Lorsque le soleil devient trop violent, et que le verre fumé ne suffit plus, un store électrique vient aider la climatisation livrée de série.


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