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BMW Z4
Juillet 2002.

BMW Z4 : galbes parfaits A.B..




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Remplaçante de la fameuse BMW Z3 qui a fait le bonheur des amateurs de roadster durant plus de sept ans, la Z4 arrive et va frapper un grand coup dans la marre au design les plus audacieux...
Si le style 'new age' de focus ou encore 'avant garde' de Renault bien qu'originaux ne faisaient pas toujours l'hunanimité, tout le monde s'accordera à dire de cette Z4 qu'elle allie à la fois une grande classe et de personnalité forte!
Ce style basé sur un subtil mélange de surfaces concaves et convexes (nommé Share Edge Design), joue à la fois sur des arrêtes franches et des galbes arrondis, le tout créant une alternance d'ombre et lumière à l'auto lui procurant ce caratère unique.

La capote (non dure) intègre toutefois une lunette rigide chauffante et à le mérite d'offrir un coffre de 260 dm3 ce qui représente à peu près un demi-coffre de clio... ce qui est déjà honorable pour un roadster.


Moteur

2 motorisations 6 cylindres pour le moment :
un 2.5 litres de 192 ch
et un 3.0 litres de 231 ch

Performances

V max :
235 km/h pour le 2.5 l
250 km/h pour le 3.0 l

Prix

NC



Dévoilé fin septembre au Mondial de l'automobile de Paris, celui-ci sera disponible dans un premier temps avec deux motorisations 6 cylindres. Le fameux 2.5 de 192ch et le 3.0 de 231ch que l'ont retrouvent déjà sur d'autres modèles de la gamme dont le Z3.
La boite sera une 5 rapports pour le 2.5l et une 6 pour le 3.0l.
Sur option, on pourra disposer de la boite SMG séquentielle ou une boite auto à 5 rapports.

Evidemment, le Z4 possèdera un système de controle de la stabilité DSC ainsi que des freins hautes performance...



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Ce petit roadster promet de grands moments de plaisir pour nos yeux et de conduite pour les futurs heureux propriétaires !



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La chaine Hifi et le système de navigations feront quant à eux partis de la liste des options...
L'équipement intégrera un volant sport en cuir, un dispositif de sécurité antiretournement et une climatisation.


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