Mini Cooper S

Avril 2002.

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La nouvelle mini, fait beaucoup tourner les têtes... qui aurait pu le croire il y a 10 ans ??! Et pourtant c'est bien gràce à son charme que la nouvelle petite mini (enfin pas si petite que çà...) sortie tout droit de chez BMW fait tant de ravages...
D'ici le mois de juin 2002, c'est en version S que la cooper va nous venir avec à la clé un 1.6l compressé de 163 ch !!

Avec un chassis très rigoureux et un look déjà très sport, la petite n'en méritait pas moins. Et pourtant avec ses barres antiroulis renforcées, ses suspensions affermies et ses roues de 16 pouces d'origine (souvenez vous que l'ancienne génération de mini était chaussée de 12 pouces..) le comportement routier pourrait accepter bien d'avantage. Nul doute que l'on retrouvera cette mini en version très méchante avec des préparations moteurs de 200ch qui feront fondre en ridicule plus grosse qu'elle.

La nouvelle mini n'a plus rien à voir en terme d'équipement avec le confort précaire de sa devancière.
Comme sur toute voiture moderne, les vitres électriques, la condamnation centralisée des portes avec " plip "sont aussi en série. Mais la Mini, qui se veut également plus pratique, a pensé à l'ouverture électrique du coffre bien pratique lorsqu'on est chargé.

Par ailleurs, grâce à sa nouvelle ligne, la Mini a gagné en habitabilité et en modularité grâce à ses sièges arrières désormais rabattables en 50/50. L'amélioration du confort se traduit notamment par le réglage en hauteur du siège conducteur et du volant mettant définitivement fin à la position conduite atypique qui caractérisait la Mini. Le compte-tours est mobile lui aussi afin d'améliorer le champ de conduite malgré l'étroitesse relative du pare brise. Enfin, plusieurs systèmes audio sont disponibles ainsi qu'un système de navigation avec affichage en 16/9ème. Avec des sièges en cuir, l'aménagement intérieur devrait alors subir la comparaison avec les modèles du prestigieux constructeur bavarois.

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Côté performance, le 4 cylindres 16 soupapes doté d'un compresseur Eaton développe 163ch contre 115 pour la Cooper "de base". De plus, avec un couple généreux de 210 Nm, la disponibilité de celui-ci est excellente et les reprises pour le moins canons. 6.9s pour passer de 80 à 120 km/h en 4eme, autant dire que l'on double 'sur un filet de gaz' ..
Peut-être la 6ème un peu longue n'aura qu'une utilité sur autoroute pour réduire la consommation.
Mais c'est sur petite route que la mini est le plus à l'aise. De toute façon elle donne plus dans le sportif que dans le confortable. Son comportement à la fois ferme et joueur est encore plus net avec une monte de 17 pouces. Même sans opter pour le contrôle de trajectoire DSC (en option), la mini se veut rassurante et efficace.